Nel più grande stand europeo mai allestito da Ford saranno presentate quattro anteprime mondiali e una serie di novità tra veicoli e tecnologie
Grande attesa per la Focus ST pronta per la produzione e per la Concept Fiesta ST, curiosità per la Concept Ford Evos
Maggiore eco-compatibilità con il nuovo motore EcoBoost da 1,0 litri e le nuove Fiesta e Focus in versione ECOnetic
Francoforte (Germania), 13 settembre 2011 – Il 64º Salone internazionale dell’Auto di Francoforte sarà per Ford il palcoscenico dove presentare molte novità. Nel più grande stand europeo mai allestito dalla Casa dell’Ovale Blu saranno svelate quatto anteprime globali e una serie di nuovi modelli e tecnologie; sarà inoltre allestita un’area esterna per provare le nuove tecnologie.
Il Salone segna un importante passo avanti per la strategia di vetture sportive globale Ford e per la gamma ECOnetic ad emissioni ultra basse di CO2, oltre a fornire un emozionante sguardo al futuro del design e della tecnologia Ford.
“C’è grande attesa per le novità che Ford presenterà al Salone dell’Auto di Francoforte, con diverse anteprime mondiali in termini di modelli e tecnologie e uno stand davvero imponente,” afferma Stephen Odell, Presidente e CEO di Ford Europa. “Dalla nuovissima Focus ST in versione cinque porte e station wagon, alle nuove Fiesta e Focus ECOnetic, non vediamo l’ora di mostrare al mondo la nostra migliore gamma di vetture. Inoltre, daremo uno sguardo al futuro design Ford con la straordinaria Concept Evos.”
Focus ST pronta per la produzione di serie
Sarà finalmente presentata la versione definitiva della prima vettura sportiva globale Ford, la nuova Focus ST. Nata con il marchio Sport Technologies, il nuovo modello combina prestazioni entusiasmanti con una tenuta eccezionale e un design accattivante. La Focus ST sarà lanciata in tutto il mondo nel 2012 e venduta in oltre 40 paesi in sei continenti.
Alimentata da un motore EcoBoost Ford da 2,0 litri abbinato a una trasmissione manuale a sei rapporti, la Focus ST offre un eccellente connubio di prestazioni ed efficienza. Il motore leggero, totalmente in alluminio, sviluppa una potenza massima in uscita di 250 CV, combinata con una coppia massima pari a 360 Nm, tagliando comunque le emissioni di CO2 e i consumi di carburante di oltre il 20 % rispetto alla generazione precedente di Focus ST in Europa.
Oltre al modello a cinque porte, Ford propone l’elegante Focus ST station wagon, un’offerta unica nel segmento, a dimostrazione dell’incredibile ecletticità dello stile sportivo ST.
“Sul mercato non esiste niente di paragonabile alla Focus ST station wagon,” ha affermato Jost Capito, direttore globale Vetture Sportive. “La praticità della Focus ST viene amplificata, senza però togliere nulla in termini di prestazioni, capacità di tenuta o qualità rispetto al modello a cinque porte. Le station wagon sono molto apprezzate in molti paesi europei, perciò crediamo che la ST station wagon sarà un grande successo.”
Il futuro del design e della tecnologia Ford
La Concept Evos apre nuovi orizzonti per il design globale esplorando nuove tecnologie chiave del futuro.
Sviluppata con un processo di collaborazione dal team di design globale Ford, la nuova Concept Evos rientra nella strategia di prodotto globale One Ford e costituirà la stella polare per la creazione di nuovi prodotti negli studi di design Ford in tutto il mondo, tanto che alcuni elementi chiave del design interno ed esterno saranno applicati alle prossime vetture Ford.
“Con la Concept Evos volevamo trasmettere un messaggio chiaro per indicare la nuova direzione in cui stiamo sviluppando il design di Ford: vetture divertenti da guidare, con un forte appeal di alta qualità e soprattutto un’estetica eccezionale”, ha osservato J. Mays, Vice Presidente del Gruppo per il Design e Responsabile creativo.
Il team Ricerca e Innovazione globale Ford ha creato per la Concept Evos una serie di nuove tecnologie per il futuro. Il risultato svela in che modo Ford intende sfruttare il potenziale di innovazioni quali il sistema di connettività SYNC.
L’esperienza offerta dalle tecnologie a bordo della Concept si fonda su una nuova concezione di interattività e guida consapevole che è attualmente in fase di studio. Questa vision è incentrata sul principio della connettività “cloud” fra la vettura e le abitudini del conducente, ed è su questo rapporto che si costruiscono le prestazioni della vettura stessa.
Concept Fiesta: una vettura dalle grandi prestazioni
La Focus ST non sarà l’unico modello sportivo a far battere il cuore degli appassionati che visiteranno lo stand Ford a Francoforte. Ford presenterà anche l’affascinante Concept Fiesta ST, visione sportiva della Fiesta.
Combinando uno stile accattivante, vigoroso e sportivo con un telaio sportivo dinamico e un motore ad alte prestazioni ma con consumi incredibilmente ridotti e basse emissioni di CO2, la Concept Ford Fiesta ST indica una strategia senza compromessi per la piccola vettura globale Ford.
La Concept Fiesta ST presenta un motore EcoBoost Ford da 1,6 litri appositamente modificato per garantire potenza ma con consumi ridotti e basse emissioni. I 180cv con 240Nm di coppia consentono di accelerare 0-100km/h in meno di sette secondi, ma con emissioni di CO2 pari a meno di 140g/km.
“Con un telaio da competizione sviluppato durante le gare alle quali la Fiesta partecipa attualmente in tutto il mondo, e influenzata dagli studi di design avanzato di Ford, la Concept Fiesta ST è un’emozionante dimostrazione del potenziale futuro della Fiesta su strada,” ha affermato Derrick Kuzak, Vice Presidente del gruppo per la divisione Sviluppo prodotti globali.
Il motore più piccolo è nella Focus
Ford sta ampliando la sua gamma di motori EcoBoost con l’aggiunta di un nuovissimo motore da 1,0 litri a tre cilindri che sarà disponibile per la Focus, C-MAX e B-MAX l’anno prossimo.
Ford presenterà due versioni di questo motore nella Focus all’inizio del 2012, con 100 CV e 120 CV e trasmissioni manuali rispettivamente a cinque e sei rapporti.
Il motore EcoBoost 1,0 litri a tre cilindri sarà la più piccola unità attualmente prodotta da Ford. Nonostante le piccole dimensioni, però, offre potenza e prestazioni paragonabili a un motore tradizionale da 1,6 litri ed emissioni inferiori a 120g/km CO2 nella Focus.
“Offrendo la Focus con un motore Ford a benzina da 1,0 litri dimostriamo il nostro impegno verso la riduzione delle dimensioni, possibile solo grazie alla forza delle nostre capacità di sviluppo e progettazione. Riuscire a produrre un motore a benzina da 1.0 litri con prestazioni e consumi così eccezionali conferma la nostra leadership nella ricerca sull’efficienza dei consumi,” ha affermato Graham Hoare, direttore esecutivo, Motori, Ford Europa.
Cresce la gamma ECOnetic
Le nuove Focus e Fiesta ECOnetic costituiscono un ulteriore passo in avanti in termini di eco-compatibilità, grazie alle ridotte emissioni di CO2 (rispettivamente 89 g/km e 87 g/km).
La Focus ECOnetic sarà la vettura con i consumi più ridotti della sua classe quando sarà in vendita all’inizio del 2012. Il consumo record di 3,4 l/100km supera qualsiasi vettura compatta a benzina, diesel o ibrida attuale in Europa. Inoltre, il motore diesel Duratorq TDCi da 1,6 litri promette emissioni di CO2 eccellenti, pari ad appena 89 g/km.
Alimentata dallo stesso motore diesel Duratorq da 1,6 litri, la Fiesta ECOnetic ha un livello di emissioni di CO2 certificato pari ad appena 87 g/km, che la rende la vettura con emissioni più basse della sua categorie e tra le più basse in tutta Europa. È abbinata un’efficienza in consumi di carburante pari a 3,3l/100km che la porta in vetta tra le vetture nel segmento di riferimento.
In arrivo anche Focus ST-R
Nello stand Ford farà il suo debutto europeo l’essenza della Focus sportiva: la Focus ST-R per le competizioni in pista.
Progettata per competere in varie campionati in tutto il mondo, questa vettura totalmente equipaggiata per la competizione presenta un potente motore EcoBoost da 2,0 litri, roll-bar di sicurezza conforme ai regolamenti FIA, freni e sospensioni da corsa.
Un’altra debuttante al Salone di Francoforte è la Fiesta RS WRC, l’auto con la quale Ford partecipa al Campionato Mondiale Rally FIA. Con motore EcoBoost da 1,6 litri e 300 CV, è la prima vettura da rally con tecnologia benzina a iniezione diretta, e ha dominato la gara di esordio del campionato di quest’anno in Svezia.
Nuovo Ranger pronto per il lancio
Una versione del nuovissimo pick-up Ford Ranger pronto per la produzione viene presentata prima del lancio previsto entro la fine dell’anno. Completamente rinnovato, è la ciliegina sulla torta di una
gamma di pick-up che garantiscono maggiore capacità di carico, prestazioni e consumi migliorati e allo stesso tempo migliori livelli di comfort, dotazione tecnologica e sicurezza.
“Il nuovo modello consoliderà la reputazione del Ranger con il suo stile audace, prestazioni potenziate per gli impieghi più pesanti ed eccezionali standard di comfort, dotazione tecnologica e sicurezza,” ha affermato Jesus Alonso, Direttore Marketing, Vendite e Servizi dei Veicoli Commerciali di Ford Europa. “Con un consumo di carburante notevolmente ridotto, il nuovo modello offre oggi costi minimi di possesso e tutti i vantaggi di una maggiore sostenibilità. Si apre così un nuovo capitolo nella storia del Ranger, peraltro già costellata di successi”.
Fiesta edizione speciale
Nello stand saranno presentate anche due nuove edizioni speciali della Fiesta. La Fiesta Sport Special Edition mostra interni ed esterni sportivi ed accattivanti per un aspetto ancora più distintivo, mentre il motore a benzina Duratec Ti-VCT da 1,6 litri garantisce ottimi risultati su strada.
Ka sempre più unica grazie alle edizioni speciali
Presenti in anteprima anche due eleganti nuove edizioni speciali della Ford ka.
La Ka Grand Prix II prende ispirazione dal mondo delle corse con una griglia in nero carbone, una striscia in nero carbone, cerchi in lega neri e interni sportivi in rosso e nero carbone.
MetalKa ha un look più estroverso, con dettagli di finitura cromati sugli esterni neri. Negli interni inserti in nero lucido sono abbinati a dettagli color cromo e alluminio.
EcoBoost da 2,0 litri con 6 rapporti
Dalla fine di quest’anno il motore EcoBoost da 2,0 litri nella Mondeo e S-MAX sarà disponibile con una trasmissione manuale a 6 rapporti. Questa combinazione sportiva sarà disponibile nei modelli delle serie Titanium e Titanium S con classi di potenza da 203 CV e 240 CV. La produzione avrà inizio a Genk, in Belgio, ad ottobre, e il motore sarà inizialmente disponibile solo in Germania e Svizzera.
Kuga Titanium S
La Ford Kuga aumenta il suo appeal con l’introduzione di un nuovo modello di punta, la Kuga Titanium S. Progettata per attirare l’attenzione, dispone di nuovi luci diurne a LED, cerchi in lega da 17 pollici, uno spoiler posteriore più grande, nuovi fari riflettori e interni rifiniti.
La Kuga Titanium S vanta lo stesso sistema intelligente di trazione integrale del resto della gamma Kuga, confermando il crossover come la miglior vettura nella sua categoria sia per guidabilità che per il suo design. Il sistema è progettato per reagire immediatamente a qualsiasi cambiamento nelle condizioni del manto stradale, applicando automaticamente potenza alle ruote dove è necessaria. Questo mantiene la trazione consentendo ai conducenti di tenere il controllo in qualsiasi condizione atmosferica.
L’inizio della produzione è previsto per metà settembre nello stabilimento Ford a Saarlouis.
Ufficio Stampa Ford Italia
Ufficio Stampa
Alessio Franco